Évolution du logiciel SV10 pour la stabilité et la compatibilité
Des améliorations significatives ont été faites dans le logiciel SV10.
En plus des valeurs standard S, So et Sa, le SV10 calcule des valeurs supplémentaires (au-delà des exigences ASTM D7157) qui sont largement utilisées pour la compatibilité des produits noirs ainsi que l’évaluation de la stabilité des mélanges des pétroles bruts et des combustibles marins conformément à la récente directive CIMAC « Manipulation des carburants marins en relation avec la stabilité et la compatibilité ».
Le SV10 rapporte les valeurs IN (Insolubility Number) et SBN (Solubility Blending Number), ainsi que l’estimation de la réserve de stabilité et du potentiel de mélange.
Le degré d’insolubilité des asphaltènes (IN) et la capacité du carburant à maintenir les asphaltènes en solution (SBN) sont des informations importantes pour caractériser le comportement des carburants ou des pétroles bruts lors des mélanges.
Au-delà des rapports améliorés, d’autres fonctionnalités ont été ajoutées au SV10 comme les méthodes de test standards, une procédure qualité pour la vérification du volume dispensé, une amélioration de la procédure d’amorçage et une optimisation de l’interface.
AD Systems annonce la livraison du 200e DR10
La stabilité à l’oxydation thermique des carburéacteurs ASTM D3241 est universellement utilisé par l’industrie pour mesurer la stabilité à haute température des carburants pour turbines d’aviation. La méthode ASTM D3241 doit être utilisée sur chaque lot de carburéacteur produit conformément aux spécifications ASTM D1655 ou DEF STAN 91-091. Dans cette méthode d’essai, le carburant est pompé à débit fixe sur un tube chauffant pendant une période de temps spécifiée. En raison de l'oxydation à haute température, le carburant forme un dépôt sur le tube en aluminium chauffé.
L'introduction par AD Systems du lecteur de tube chauffant DR10 en 2010, premier appareil commercial disponible sur le marché permettant l'évaluation métrologique de l’épaisseur de dépôt en nanomètres basé sur la technologie optique interférométrique (ITR) a permis d’éliminer toute subjectivité dans la cotation.
L’instrument innovant DR10, dédié à toutes les applications, à la recherche et au contrôle qualité, peut être facilement installé dans n’importe quel endroit en quelques minutes.
Le succès de cet appareil a été suivi par son approbation en 2014 comme méthode de référence dans les spécifications de carburéacteurs ASTM D1655 et DEF STAN 91-091.
Aujourd’hui, AD Systems est le leader pour ce test et nous sommes très fiers d’annoncer que DR10 avec le numéro de série 200 a récemment été livré. Nous tenons à remercier tous les laboratoires qui nous ont fait confiance.
Innovations dans l’analyse de la stabilité à l'oxydation thermique des carburéacteurs
Depuis 2010, AD Systems développe des appareils innovants pour l’ASTM D3241 (test de stabilité à l'oxydation thermique de carburéacteurs), visant l'amélioration continue de cette méthode de test importante pour l'industrie aéronautique.
AD Systems a continué ses développements et a introduit en 2019, l’appareil TO10 d'oxydation thermique qui dépasse les exigences de la méthode D3241 tout en améliorant l'expérience utilisateur et la répétabilité des profils de dépôt.
Lorsque la TO10 est connecté à un DR10 (lecteur de tube chauffant), celui-ci peut transférer automatiquement les données de cotation du tube dans la base de données TO10, permettant à l'utilisateur d'imprimer/d'envoyer au LIMS le rapport complet du test d'oxydation thermique du carburéacteur.
Test automatisé de la compatibilité des fiouls lourds sur site selon ASTM D4740
Bien que ces fiouls soient stables individuellement, la variation de la solvabilité lorsqu’ils sont mélangés peut entraîner un risque accru d’incompatibilité créant de graves problèmes tels que le colmatage des filtres et des systèmes d’alimentation par des asphaltènes floculés.
En pratique pour le soutage, une ségrégation complète des combustibles n’est pas possible. La réalisation d’un test de compatibilité entre le combustible existant en soute et le combustible livré est la seule façon de fournir une estimation réaliste des problèmes potentiels qui pourraient en résulter.
AD Systems a développé le ST10 - un instrument portable entièrement automatisé pour les tests de compatibilité des fiouls lourds en laboratoire ou à bord d’un navire. Le ST10 effectue une automatisation complète de la méthode ASTM D4740. Ce test simple et efficace peut être effectué à bord des navires pour mesurer et la compatibilité des combustibles marins.
Une nouvelle vision pour les essais de distillation des produits pétroliers
AD Systems a récemment lancé l’analyseur VD10 pour la distillation automatisée à pression atmosphérique selon la norme ASTM D86 et les méthodes d’essai similaires.
Comme un opérateur expérimenté d’une distillation manuelle, la caméra vidéo haute résolution de la VD10 surveille visuellement toutes les phases d’ébullition des échantillons. Une analyse d’image puissante et en temps réel anticipe et applique les réglages de chauffage optimaux pour respecter les conditions de la méthode choisie pour l’IBP, le temps de 5% et le contrôle du taux de distillation. L’interface conviviale de la VD10 comprend toutes les fonctionnalités nécessaires au fonctionnement, à la configuration de rapports, à la traçabilité des résultats, au contrôle qualité, au diagnostique et à la communication.
Des composants de haute qualité, des capteurs précis et une construction robuste garantissent une grande fiabilité pour une utilisation intensive avec un minimum d’entretien et un haut niveau de sécurité. La VD10 est sans aucun doute l’appareil de distillation le plus avancé actuellement disponible sur le marché.
Bain de corrosion automatisé pour les essais des huiles minérales et carburants selon ASTM D665/NACE TM0172
AD Systems a développé le CB10 - un bain automatisé pour les tests de corrosivité des lubrifiants et des carburants conformément aux normes ASTM D665, NACE TM0172, ISO 7120, JIS K2510 et à d’autres méthodes.
La préparation du test a été simplifiée et le test peut être exécuté sans surveillance simultanément sur deux positions. Le bain a été conçu pour minimiser le temps de l’opérateur. Après l’installation du bécher dans l’appareil, toute la procédure est automatisée: chauffage, agitation, insertion du spécimen de test, injection d’eau, contrôle de la température et du temps de test.
La sécurité de l’opérateur a également été prise en compte par l’utilisation de moteurs d’agitation à faible couple à entraînement direct. À la fin de l’essai, le CB10 remonte automatiquement le spécimen de test afin de procéder à sa cotation.
Après l’essai, le pourcentage de corrosion du spécimen de test peut être effectué soit visuellement, soit à l’aide du lecteur de corrosion automatisé CT10, le compagnon idéal du bain CB10. Il permet une évaluation rapide, précise et objective du pourcentage de corrosion selon la méthode sélectionnée : la combinaison du bain CB10 et du lecteur CT10 permet des tests automatisés en toute sécurité avec des résultats précis et entièrement documentés.
Nouveau logiciel pour CT10
Les normes ISO 7120, JIS K2510 et GOST19199 ont été ajoutées dans le logiciel du lecteur de corrosion automatisé CT10 d’AD Systems.
La liste des normes est maintenant configurable et l’opérateur peut afficher et sélectionner uniquement les méthodes d’essai qu’il utilise en laboratoire. Un indicateur de couleur a été ajouté pour visualiser facilement si l’échantillon est bon ou non.
Des travaux sont en cours au sein des comités de normalisation pour adopter la procédure de mesure automatisée dans les normes ASTM D665 et NACE TM0172.
Nouveau modèle amélioré d’analyse automatisée du point de fumée
En 2011, AD Systems a présenté le premier analyseur de point de fumée automatisé conforme à la norme ASTM D1322 / IP598: le SP10.
Récemment, AD Systems a lancé un nouveau modèle amélioré d’analyse automatisée du point de fumée selon ASTM D1322 : le SP20 . Alors que ce modèle est strictement conforme à la méthode, le niveau de précision a été amélioré. Par rapport à son prédécesseur, la nouvelle version simplifie encore davantage la charge de travail de l’opérateur. Grâce à ses capteurs de conditions atmosphériques ambiantes intégrés, l’instrument enregistre automatiquement la pression barométrique lors de l’étalonnage et compense les variations atmosphériques lors de la mesure. L’interface utilisateur est disponible en 7 langues.
Retrouvez nous sur le salon PEFTEC 2022 !
Après une longue période sans salon, nous avons l’occasion de nous rencontrer les 8 et 9 juin 2022 à Rotterdam.
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